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May 27, 2023

Performances électriques : 10 hautes

Ces voitures électriques alimentées en mégawatts offrent aux propriétaires des performances époustouflantes.

Ces voitures électriques alimentées en mégawatts offrent aux propriétaires des performances époustouflantes.

Voiture électriquesont entrés dans une nouvelle ère, où il y avait autrefois l'hypercar comme la McLaren P1 ou la Ferrari LaFerrari, il y a maintenant la Tesla Model S Plaid, une électriquevoiture de performance qui peut accélérer plus rapidement que n'importe lequel d'entre eux tout en ayant encore de la place pour une famille. Mais que se passe-t-il lorsque ces voitures électriques sont poussées à l'extrême ? Vous obtenez des hypercars électriques, des voitures qui n'ont pas 1 000 ch mais plus près de 2 000 ch, emballant les forces g d'accélération pour correspondre.

Ces voitures coûtent aussi régulièrement des millions de dollars, ont l'air plus tranchantes qu'un couteau et se rechargent à peu près en même temps qu'il faudrait pour utiliser les toilettes. L'accélération a toujours été une force de la voiture électrique, mais les vitesses maximales atteignent également la barre des 250 mph, ainsi que les autonomies de 250 miles, ces voitures prennent d'assaut le monde.

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Il y a très peu de listes où une Porsche Taycan Turbo S tomberait en bas, mais cela témoigne toujours de la qualité de cette voiture dans un monde de voitures à puissance mégawatt. La variante la plus élevée de Porsche Turbo Taycan est livrée avec 751 ch et 744 lb-pi de couple, vous propulsant à 60 mph en seulement 2,6 secondes. La même voiture a bouclé le tour du Nürburgring en 7 minutes et 33,35 secondes, un record à l'époque.

La voiture peut parcourir 227 miles sur une seule charge et se charge de 5 à 80 % en seulement 23 minutes selon Porsche. Il a 4 roues motrices, une transmission à 2 étages et un extérieur généreux de 4 portes pour les voyages en famille. Tout cela pour seulement 187 000 $, vous comprendrez ce que nous voulons dire une fois que vous descendez dans la liste.

La Maserati GranTurismo Folgore a certainement l'allure d'une voiture électrique performante, mais a-t-elle la fonction de sauvegarder la forme ? On peut dire sans se tromper que la puissance de 760 ch et l'architecture 800 V donnent à la voiture les références nécessaires qui permettent à cette bête de 5000 lb de passer de 0 à 60 mph en 2,7 s et d'atteindre une vitesse de pointe de 202 mph.

La voiture a été inspirée par la technologie de la Formule E et sa batterie est dans une disposition « T-bone », permettant une répartition du poids 50-50. Par rapport à la Porsche Taycan, la Maserati GranTurismo Folgore bénéficie d'une plus grande autonomie et d'une charge plus rapide, passant de 5 à 80 % en seulement 22,5 minutes grâce à une charge CC de 270 kW, soit 100 km d'autonomie en 5 minutes. Maintenant, cela répond à la question sur la fonction plutôt que sur la forme, mais le coût est de 200 000 $ et plus.

Oui, il y a une camionnette sur notre liste de performances de voitures électriques, mais pas n'importe quelle camionnette, c'est la Rivian R1T. Croyez-le ou non, mais même cette camionnette peut faire de 0 à 100 km/h en 3 secondes, c'est plus rapide que la plupart des voitures de sport. Grâce en partie à la transmission à quatre moteurs, produisant 835 ch et 908 lb-pi de couple.

Il n'y a pas beaucoup de véhicules qui peuvent aller aussi vite et qui sont des tout-terrain exceptionnels, mais le Rivian R1T est à la fois, en plus d'une autonomie de 400 milles et d'une capacité de remorquage de 11 000 lb. À 73 000 $, ce camion est peut-être l'option la moins chère de cette liste, mais n'est en aucun cas la pire, en termes de praticité quotidienne, le Rivian R1T met tous les autres camions en garde.

Le Lucid Air est l'endroit où nous franchissons la barrière des 1000 ch et plus encore. La Lucid Air Dream Edition Performance a 1 111 ch et 1 025 lb-pi de couple qui permettent à cette voiture de luxe de 5 200 lb de parcourir un quart de mille de moins de 10 secondes. Les gens de Lucid ont fait un excellent travail de maniabilité et de dynamique pour ce véhicule lourd et puissant, ce qui n'est pas une mince affaire.

La même variante de performance a une autonomie de 471 miles, tandis que la variante d'autonomie a un nombre encore plus élevé, probablement grâce à sa batterie de 112 kWh capable de parcourir 300 miles en seulement 20 minutes, c'est plus que l'autonomie moyenne des véhicules électriques en 2023. Outre les chiffres , le véhicule a un intérieur luxueux et une conduite confortable rivalisant avec celle de la classe S de Mercedes-Benz. Assurez-vous de vérifier ce qu'il y a d'autre dans le Lucid Air avant d'en acheter un pour un prix plutôt raisonnable de 169 000 $.

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Le Nio EP9 est synonyme de performance électrique et est fabriqué par un fabricant chinois qui l'a aidé à atteindre le devant de la scène dans le monde des véhicules électriques. Chaque roue de l'EP9 a 330 ch, ce qui équivaut à une Chevrolet Camaro, totalisant 1 340 ch, ce qui en fait exactement le type de véhicule électrique dont nous avons besoin.

Étant une hypercar, elle est plus légère que ses cousines électriques, totalisant 3 800 livres, dont 2 200 livres sont la batterie et la fibre de carbone. Toute cette rigidité aide à propulser la voiture à 60 mph en seulement 2,7 s et à une vitesse maximale de 220 mph. La voiture a deux fois plus d'appui qu'une voiture de Formule 1 à 24 000 N et a établi le record du tour du Nürburgring à 06: 45.900. Le prix de 3 millions de dollars est-il justifié pour le Nio EP9 ?

La deuxième génération du Tesla Roadster nous nargue depuis un moment déjà. Le Tesla Roadster d'origine pouvait parcourir 400 miles avec une seule charge, faire de 0 à 60 mph en 3,8 secondes et atteindre un maximum de 120 mph, et c'était il y a 15 ans. La Tesla Roadster de deuxième génération aura une autonomie de 620 miles (1000 km), une vitesse de pointe de 250 mph et sera capable d'un temps de 2,1 s de 0 à 60 mph.

La voiture aura 1 475 ch et près de 1 500 lb-pi de couple, totalisant jusqu'à 10 000 Nm à chaque roue. Elon Musk a affirmé qu'il y aura une option SpaceX qui ramènera le temps de 0 à 60 mph à 1,1 seconde, sans précédent. Le prix sera d'environ 200 000 $, mais le seul problème est lorsque la voiture apparaîtra réellement, fin 2023 est notre meilleur pari pour l'instant.

Près de 500 ch par rapport à la Tesla Roadster de 2e génération est la Pininfarina Battista à un énorme 1 900 ch. Ce n'est pas le seul chiffre étonnant en ce qui concerne cette hypercar électrique inspirée de Rimac Nevera, elle a un couple de 1 696 lb-pi, une vitesse maximale de 216 mph et attendez, un prix de 2,25 millions de dollars.

Le temps de 0 à 100 km/h est un temps jamais vu auparavant de 1,79 seconde, ce qui en fait le véhicule électrique de production le plus rapide au monde sans exception. Une telle performance record est obtenue par un coût de production de 1 250 heures de travail à Cambiano, en Italie. La voiture a également une autonomie de 300 miles et détient toujours le quart de mile le plus rapide du monde à 8,55 secondes, battant le Rimac Nevera à son propre jeu.

L'hypercar EV la plus célèbre est peut-être la Rimac Nevera grâce à sa longue réputation d'EV la plus rapide au monde. Il a 1 914 ch et 1 741 lb-pi de couple qui le propulsent à une vitesse maximale de 258 mph. Le Rimac Nevera y parvient en utilisant uniquement une transmission à entraînement direct.

Grâce à sa configuration à quatre moteurs et à sa batterie de 117 kWh, il obtient une autonomie de 205 miles, mais il les complète plus rapidement que presque toutes les voitures, car il passe de 0 à 60 mph en seulement 1,85 seconde. La Rimac Nevera a à juste titre l'étoffe de la voiture la plus rapide du monde pour le prix modique de 2 millions de dollars, c'est-à-dire.

Lotus a fait de sa première voiture électrique une hypercar capable de mettre fin à toutes les autres. Il comportera un temps inférieur à 3 secondes de 0 à 60 mph, sans surprise, mais le constructeur réglera plutôt la voiture pour avoir plus d'accélération après 80 mph, avec un temps de 9 secondes de 0 à 186 mph.

La voiture pèse environ 3 700 livres et a une autonomie de 215 milles. On s'attend à ce qu'il atteigne 80 % de la capacité de la batterie en aussi peu que 12 minutes, vous ne perdez donc pas de temps à l'arrêt. Il n'y aura que 130 unités fabriquées pour le monstre de 1 971 ch et 1 254 lb-pi, et elles coûteront plus de 2 millions de dollars.

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Croyez-le ou non, mais il existe une voiture qui accélère encore plus rapidement que la Pininfarina Battista, l'Aspark Owl peut atteindre 60 mph en seulement 1,69 seconde et atteindre une vitesse maximale de 248 mph, ce qui en fait la voiture qui accélère le plus rapidement sur la planète. À titre d'exemple de la rapidité avec laquelle cela se passe ; la Bugatti Chiron fait 0-60 mph en 2,4 secondes (comme tomber verticalement, 1G), l'Aspark Owl est 1,5 fois plus rapide que cela.

La puissance est d'un peu moins de 2 000 chevaux à 1 984 chevaux et le couple est de 1 475 lb-pi. La voiture est légère et ne mesure que 1 mètre de haut pour l'aérodynamisme et un faible coefficient de traînée et le constructeur japonais a opté pour une conception de pédale de type F1, où la position assise est au-dessus des pédales, affirmant qu'elle est plus naturelle, si cela fonctionne pour la F1 alors c'est d'accord avec nous. L'Aspark Owl a également une autonomie de 279 miles, l'une des nombreuses choses que nous aimons à propos de cette machine, sans compter le prix de 3,2 millions de dollars pour l'un des 50 qui seront fabriqués.

Ingénieur éprouvé dans l'industrie automobile avec une passion pour les voitures. A travaillé avec des géants de l'automobile comme Ford pour l'électrification et les logiciels. Lecteur avide et maintenant écrivain, a entrepris de prouver ses opinions.