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May 01, 2023

10 Esprit

Que ce soit leur puissance folle ou leur poids plume et leurs virages

Qu'il s'agisse de leur puissance folle ou de leur poids plume et de leurs capacités de virage, ces 10 voitures de sport modernes époustoufleront tout le monde.

Les voitures hautes performances sont un élément clé de l'industrie automobile depuis le tout début. Alors que le terme "voitures de sport" n'est apparu qu'après la Première Guerre mondiale, des constructeurs comme Mercedes-Benz et Bugatti avaient déjà fait des efforts pour construire des voitures rapides avant cela.

Voitures de sport ont énormément évolué au cours des deux dernières décennies. Qu'il s'agisse d'avoir de minuscules moteurs avec peu ou pas de concentration sur l'utilisation de la piste, de pousser près de 500 chevaux et d'emballer l'aéro pour la piste, ils ont certainement parcouru un long chemin !

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Jetons un coup d'œil à 10 voitures de sport époustouflantes qui ont acquis un statut légendaire dans les livres automobiles :

La Dodge Viper est vraiment une voiture unique en son genre, et l'ACR tourne les boutons après onze heures. Pourquoi demandes-tu? L'ACR (abréviation d'American Club Racing) intègre un moteur V10 de 8,4 litres cracheur de feu sous son long capot emblématique et produit 645 chevaux américains purs et durs. Le groupe motopropulseur répond également étonnamment bien aux mods, car il y a eu des Vipers qui ont poussé trois fois la puissance d'origine sans transpirer ! Et ce n'est même pas tout ce que la Viper ACR a à offrir.

Dodge et SRT n'ont rien négligé en matière de performances et ont équipé l'ACR d'énormes disques en céramique de carbone prêts pour la piste développés par Brembo juste pour cette Viper. Les pneus Kumho Ecsta V720 ACR ont également été spécialement conçus pour l'ACR. Il comportait également une configuration de suspension réglable réalisée par Bilstein avec dix réglages de compression et de rebond.

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Et puis pour ce qui est la mise à niveau la plus évidente vue dans l'ACR : l'aérodynamique. Le package Extreme Aero a aidé la voiture à générer une force d'appui époustouflante de 2 000 livres et a finalement aidé la Viper ACR à établir un temps au tour incroyablement rapide sur le Nurburgring de 7: 01,67 (non officiel), ce qui en fait l'une des voitures de sport les plus rapides au monde.

L'Acura NSX n'a ​​pas besoin d'être présentée et est devenue l'une des voitures de sport les plus emblématiques de l'histoire. Bien que la NSX moderne n'ait pas tout à fait acquis le même niveau de popularité culte que l'originale, c'est l'une des meilleures voitures de sport modernes que vous puissiez acheter. Le Type S fait partie du dernier hourra pour ce modèle de génération, et avec seulement 300 NSX alloués aux États-Unis, c'est une voiture assez rare.

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Non seulement le Type S a l'air plus agressif que les versions précédentes de la NSX moderne, mais il a également plus de puissance et un meilleur aéro. Le moteur hybride V6 biturbo de 3,5 litres produit 600 chevaux et 492 lb-pi de couple. Il est couplé à une transmission à double embrayage à 9 rapports, qui aide la voiture à passer de 0 à 60 en 2,9 secondes ! Les turbocompresseurs sont également issus directement de la voiture de course GT3. D'autres améliorations pour le Type S incluent des freins en céramique de carbone, une suspension réajustée, des roues forgées et une éclaboussure de fibre de carbone dans toute la voiture.

La 911 GT2 RS est une voiture très, très rapide telle quelle. Si rapide, en fait, que même en version d'origine, elle a parcouru le Nürburgring en 6h47, comme une Pagani Zonda R, un monstre V12 uniquement sur piste. Manthey-Racing a en quelque sorte rendu cette voiture déjà rapide encore plus rapide. Incroyablement plus rapide.

Grâce à des améliorations spéciales de l'aéro, de la suspension, des roues et des pneus, la 911 GT2 RS MR a fait le tour de l'anneau en 6:38.835, soit près de dix secondes plus vite ! Pour mettre cela en perspective, la seule voiture de production homologuée pour la route qui est plus rapide sur la piste historique est la Mercedes-AMG ONE, une hypercar de 3 millions de dollars.

La Ford Mustang est une muscle car américaine emblématique. Cela pourrait vous dérouter, car les muscle cars ne sont généralement pas connus pour leurs performances sur les circuits. Mais Ford a réussi à faire quelque chose de spécial avec la Mustang GT350R. Le V8 de 5,1 litres à aspiration naturelle de 526 chevaux a un son incroyable tout en dévalant la piste. Et les systèmes aérodynamiques, de suspension et de freinage intelligents signifient également que la GT350R peut mettre toute sa puissance sur la piste sans tourner dans un nuage de fumée.

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Étant une Mustang, elle est également assez spacieuse et possède un énorme potentiel de modding. Alors que le moteur d'origine produit 526 ch et 429 lb-pi de couple, les mises à niveau à induction forcée peuvent augmenter les chiffres de 50 % sans trop de problèmes pour les composants internes ! Ce qui est mieux, c'est que la puissance d'un moteur est associée à une boîte de vitesses manuelle - le paradis pour la plupart des têtes d'essence !

Pour ceux qui se demandent, oui, le X-Bow RR est fabriqué par KTM, la même marque derrière certaines des motos les plus folles. Il embarque un moteur quatre cylindres de 2 litres qui produit 360 ​​ch et 420 Nm de couple et est couplé à une transmission manuelle à six vitesses provenant d'Audi. Maintenant, cela peut sembler plutôt banal, surtout pour une voiture de sport, mais voici le kicker : le X-Bow RR ne pèse que 810 kg ou 1 786 lb. C'est près de 1 400 lb de moins qu'une Porsche 911 GT3 RS 2019!

Le résultat est un rapport puissance/poids meilleur qu'une Ferrari 458 Speciale et pas trop éloigné d'une Porsche 918 Spyder. Et comme vous vous en doutez, cela se traduit par des performances de piste époustouflantes. De plus, le X-Bow RR produit ses 360 chevaux à seulement 3 200 tr/min. La plupart des voitures de sport produisent un couple maximal bien, bien plus tard dans la plage de régime ! Cela rend le X-Bow très agile et utilisable sur la piste. En prime, la voiture ressemble à quelque chose tout droit sorti du film Transformers !

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La C63 AMG Black Series 2012 est essentiellement une voiture de course DTM pour les rues. La façon dont AMG a assemblé cette voiture de sport est incroyable. Pour commencer, avec 510 ch, la Black Series de onze ans produisait toujours plus de puissance en stock que la C63 sortante avec un V8 turbocompressé ! Et n'oublions pas la bande-son sonore du V8 atmosphérique AMG de 6,2 litres.

Maintenant, la C63 AMG "régulière" est une voiture légendaire, pour commencer, mais comme pour tous leurs autres projets Black Series, ils ont vraiment fait monter les enchères avec la C63 Black. Environ 800 exemplaires ont été construits et seulement 100 sont arrivés en Amérique, et encore moins sur les routes américaines.

La Maserati GranTurismo est sans aucun doute l'une des plus belles voitures jamais fabriquées. Difficile d'imaginer que ce design italien intemporel a bientôt dix-sept ans ! Et alors que la gamme GranTurismo était initialement censée être une voiture de tourisme confortable, la MC Stradale en a fait une bête de course haute performance axée sur la piste.

Regardez sous le long capot aérodynamique et vous serez accueilli par le V8 de 4,7 litres développé par Ferrari qui produit 454 chevaux. Ce V8 bruyant est associé à la même boîte de vitesses que celle utilisée dans la Ferrari F430.

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C'est probablement la voiture la plus folle jamais sortie d'Affalterbach. Il est propulsé par un V12 biturbo de 6 litres qui produit 660 chevaux et 740 lb-pi de couple! La performance, comme on pouvait s'y attendre, est monumentale. Il a même réussi à terrifier Jeremy Clarkson !

Bien qu'elle soit incroyablement rapide, la SL65 AMG Black Series est dotée de la plupart des conforts que l'on peut attendre d'une voiture de sport du début des années 2010. Par exemple, vous aviez la climatisation, la navigation par satellite et la connectivité Bluetooth.

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Depuis sa première apparition au Mondial de l'Auto de Paris en 2006, l'Audi R8 est devenue un classique culte. Alors que la R8 a été lancée à l'origine avec un V8, il n'a pas fallu longtemps avant qu'Audi n'installe le puissant moteur V10 dans cette voiture de sport. Et oui, il s'agit du même V10 emblématique de 5,2 litres utilisé dans la Lamborghini Huracán (et la Gallardo), sauf qu'Audi l'a proposé avec une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.

Le résultat final était quelque chose que beaucoup considèrent encore comme étant la voiture du conducteur ultime - 525 ch, 329 lb-pi de couple, une configuration à trois pédales et la glorieuse symphonie V10 !

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La Corvette C7 ZR1 est la Corvette à moteur avant la plus puissante jamais produite. Tout comme la Dodge Viper ACR, la Corvette ZR1 est également conçue pour être une voiture de piste phénoménale. La Corvette C7 était déjà une voiture de sport très puissante, mais la ZR1 va encore plus loin.

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Cette 'Vette est propulsée par un V8 suralimenté de 6,2 litres, produisant une puissance époustouflante de 755 chevaux ! Il comporte également de grands rotors à disque en céramique de carbone qui aident la voiture à s'arrêter en un rien de temps. La voiture de sport américaine propose également des tonnes d'améliorations aérodynamiques, y compris une aile en option qui peut offrir jusqu'à 950 livres d'appui supplémentaire !

Avec plus de sept ans d'expérience dans le domaine de l'automobile, Krunal a vécu et respiré les voitures depuis avant de savoir parler. Il a travaillé avec plusieurs publications automobiles et technologiques et a même travaillé sur des campagnes directement avec des marques de supercars en tant que consultant en marketing et en relations publiques. Lorsqu'il n'écrit pas ou ne conduit pas de voitures, il planifie sa prochaine aventure de voyage. En dehors des voitures et des sports mécaniques, il est éducateur en finance et passionné par les marques et les affaires.