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Dec 18, 2023

Les tissus imperméables expliqués : que sont-ils et comment fonctionnent-ils ?

Membranes, DWR, tête hydrostatique, 2 couches, 3 couches, qu'est-ce que tout cela signifie ? Ici

Membranes, DWR, tête hydrostatique, 2 couches, 3 couches, qu'est-ce que tout cela signifie ?

Chez Cyclingnews, nous avons déployé beaucoup d'efforts pour vous aider à rester au chaud et au sec au cours des dernières semaines. Nous avons non seulement élaboré un guide des meilleures vestes de cyclisme d'hiver, mais également un guide séparé des meilleures vestes de cyclisme imperméables. Cependant, surtout en ce qui concerne les vestes de cyclisme imperméables, il y a pas mal de jargon. En ce qui nous concerne, prévenu est prévenu, et plus vous en savez en tant que consommateur sur la technologie derrière vos achats, mieux c'est. Cela vous permettra de prendre de meilleures décisions et potentiellement d'économiser de l'argent en n'achetant pas quelque chose dont vous n'avez pas besoin.

Dans cet article, je vais tenter de démystifier tout ce que je peux penser sur les vestes imperméables. Nous verrons comment ils fonctionnent, à la fois la partie membrane imperméable et la partie hydrofuge, ainsi que plonger un peu plus dans les cotes d'imperméabilité et de respirabilité avant de faire un tour d'horizon des principaux acteurs du marché afin que vous puissiez regarder cette étiquette Gore-Tex Pro et penser "ce n'est pas vraiment ce dont j'ai besoin", avant de chercher quelque chose de plus approprié.

Il y a un grand changement à venir dans l'industrie du plein air, avec des chaînes d'approvisionnement mondiales qui s'éloignent de la chimie du carbone fluoré. Cela signifie qu'à long terme du moins, les vêtements imperméables tels que nous les connaissons actuellement devront changer. Ils devront passer du polytétrafluoroéthylène expansé à d'autres options, et les revêtements hydrofuges durables (DWR) devront également changer chimiquement. Les mécanismes de fonctionnement de tout cela, pour autant que nous puissions en juger pour le moment, resteront les mêmes.

Avant de continuer, et étant donné que l'objectif déclaré de cet article est de démystifier, j'ai pensé qu'il valait mieux commencer par un court glossaire des termes clés.

Imperméable- Pour être appelé "étanche", l'article en question doit pouvoir résister à une colonne d'eau de 1000 mm de haut pendant 24 heures, mais comme nous le verrons, il existe un large éventail de performances au-delà de cela.

Résistant à l'eau - Il s'agit essentiellement de tout ce qui n'est pas "étanche" et prend généralement la forme d'une softshell enduite de DWR. Toujours capable de résister à une averse, mais pas à des averses prolongées.

Respirabilité - Dans sa forme la plus simple, il s'agit d'une mesure de la transpiration d'une veste une fois que vous commencez à bouger. Il est mesuré en fonction de la quantité de vapeur d'eau qui peut traverser une zone définie de tissu en 24 heures. Ceci est toujours mesuré dans des conditions de laboratoire et peut être affecté par divers facteurs.

DWR - Hydrofuge durable; un merveilleux revêtement chimique à l'extérieur des vêtements à dessus en tissu qui est hydrophobe, provoquant la perle et le ruissellement de l'eau. Peut être appliqué à peu près n'importe quoi.

Gore-Tex - Il s'agit d'un nom de marque, produit par Gore Fabrics, et englobant une large famille de tissus imperméables et résistants à l'eau. Ce n'est pas tout à fait synonyme de «vestes imperméables» comme Hoover l'est aux aspirateurs, mais ce n'est pas loin. Gardez simplement à l'esprit qu'il représente plusieurs options dans un marché qui en compte beaucoup plus.

Au cœur de presque toutes les vestes imperméables, ou de tout autre élément imperméable d'ailleurs (chaussures, gants, chaussettes), il y a une membrane imperméable. Ceux-ci sont dans la plupart des cas en polytétrafluoroéthylène expansé (ePTFE en abrégé), avec certaines options en polyéthylène expansé (ePE). Cette dernière va devenir la norme dans un avenir pas si lointain grâce aux chaînes d'approvisionnement mondiales qui commencent à se détourner de la chimie du carbone fluoré ; c'est mauvais pour la santé humaine et l'environnement, mais sous la forme d'ePTFE, c'est totalement sûr et inerte, donc pas besoin de paniquer.

Les premiers indicateurs du changement à venir dans l'industrie du plein air ont commencé avec l'annonce par Gore Fabrics du retrait du tissu haute performance Shakedry. Au-delà de cela, nous ne savons pas ce qui va arriver à côté d'un passage probable aux membranes ePE, mais notre testeur de produits Josh Ross a passé du temps à creuser et à interroger de grands acteurs du jeu étanche pour déterminer où l'industrie va ensuite.

Qu'il s'agisse d'une membrane ePTFE ou ePE, le mécanisme de base est le même. La façon dont on m'a expliqué quand je travaillais dans un magasin de plein air était la suivante : pour fabriquer du ePTFE, vous prenez des feuilles de PTFE, qui sont exactement les mêmes que celles dont est composé le ruban de plombier, et vous les chauffez et les étirez rapidement. Cela crée des milliards de minuscules trous, qui sont la clé de tout.

L'eau, sous sa forme liquide, est liée par la tension superficielle. Les trous dans la membrane sont physiquement trop petits pour que les gouttelettes d'eau puissent passer à moins qu'elles ne soient forcées de le faire par pression, ce que nous aborderons plus tard lorsque nous discuterons des cotes d'étanchéité. Cependant, et c'est la vraie magie, les trous sont suffisamment petits pour que l'eau à l'état gazeux puisse passer, ce qui signifie que lorsque votre sueur s'évapore, elle peut passer dans l'environnement plutôt que de se condenser à l'intérieur de la veste, vous laissant tremper.

Ces membranes sont cependant fragiles et si elles sont contaminées par la saleté, les pores peuvent se boucher. Afin de la protéger, la membrane est prise en sandwich entre d'autres couches dans des combinaisons variables.

Dans la plupart des cas, la membrane imperméable est collée à un tissu extérieur. C'est ce que vous voyez comme l'extérieur de la veste, et les fabricants peuvent le rendre aussi léger et flexible ou aussi lourd qu'ils le souhaitent, ou mélanger et assortir dans différentes zones à personnaliser (avec des épaules plus lourdes pour résister à l'usure du sac à dos, par exemple).

Les vestes à deux couches l'appellent un jour à cela, et suspendent simplement une maille à l'intérieur de la veste comme doublure. À travers ce maillage, vous pouvez généralement voir la membrane blanche en ePTFE. Les vestes à deux couches représentent généralement la partie budgétaire du spectre des vestes ; ils sont moins compressibles et un peu plus lourds en raison de l'ajout de la couche de maille, et ont tendance à utiliser des tissus de surface plus volumineux.

Les vestes à trois couches, quant à elles, se situent à l'autre extrémité du spectre et occupent les espaces les plus premium. En plus d'un tissu extérieur, ils ont une couche intérieure protectrice collée sur la membrane, qui protège beaucoup mieux la membrane de la saleté et des huiles de votre corps et de l'environnement qui peuvent entraver sa respirabilité au fil du temps.

Entre les deux, vous trouverez des imperméables 2,5 couches. Celles-ci prennent la forme d'un tissu extérieur, puis d'une membrane, mais au lieu d'un tissu intérieur contrecollé, ou d'une maille, ces systèmes optent plutôt pour un revêtement de protection pulvérisé. Ce ne sont en fait que des vestes à trois couches super légères qui ne sont pas aussi durables, mais pour le cyclisme, elles peuvent avoir beaucoup de sens, surtout si vous ne portez pas de sac à dos ou tout autre bagage.

Gore-Tex Shakedry, comme on le trouve sur la veste Rapha Pro Team Lightweight Gore-Tex Shakedry, est quelque chose d'anormal en ce sens qu'il s'agit d'un tissu à deux couches, mais au lieu de comporter une membrane et un tissu extérieur, il place la membrane à l'extérieur et utilise simplement un tissu de doublure intérieure pour le protéger de vos excrétions corporelles.

Quelle que soit la qualité d'une membrane imperméable, si le tissu extérieur devient saturé d'eau, il n'y a aucun moyen pour votre sueur de s'échapper, auquel cas vous deviendrez très détrempé. C'est généralement le point où les gens supposent que l'eau a traversé la veste. À moins qu'il n'éclate à travers les coutures ou qu'il n'ait été forcé d'une manière ou d'une autre, ce ne sera certainement pas le cas. C'est là qu'intervient l'hydrofuge durable.

En bref, le DWR est un spray chimique appliqué sur le tissu extérieur et il produit un effet hydrophobe, provoquant le perlage et le ruissellement de l'eau. La nature "durable" de celui-ci est transitoire bien que, comme avec le temps ou le lavage, le revêtement s'use et permet au tissu extérieur d'être plus facilement saturé. En tant que tel, il est important de réimperméabiliser votre veste, votre pantalon ou toute autre chose avec ce qui prend généralement la forme d'un revêtement par pulvérisation ou d'un traitement de lavage.

Pour de meilleurs résultats de réimperméabilisation, vous devez également laver votre vêtement en premier. Comme les minuscules pores de la membrane se bouchent, cela réduit également la respirabilité, et le lavage les élimine et restaure la capacité de respirer. Il est important de laver les vêtements imperméables absolument selon les instructions et uniquement avec des produits chimiques approuvés ; un détergent de lavage normal peut détériorer la membrane et avec elle toute utilisation du vêtement pour l'usage auquel il était destiné.

Avec des vêtements sans membrane et résistants à l'eau (des softshells, en gros, comme le Gabba), vous pouvez être un peu plus cavalier avec votre lavage, mais suivez toujours les instructions. Heureusement pour vous, nous avons un explicateur séparé des vestes hardshell et softshell si vous souhaitez descendre dans ce terrier de lapin particulier.

Comme je l'ai mentionné dans le glossaire en haut, les tissus imperméables sont évalués à la fois en fonction de leur imperméabilité et de leur respirabilité.

Les indices d'imperméabilité sont mesurés par la capacité d'une section de tissu à résister à une colonne d'eau reposant dessus. La hauteur minimale de cette colonne, ou la « tête hydrostatique » comme on l'appelle aussi, est d'un mètre de haut, ce qui représente beaucoup d'eau si vous vous arrêtez et visualisez-la. Les tissus imperméables haut de gamme atteignent une tête hydrostatique de 30 m, ce qui est énorme comme image visuelle.

Pour une utilisation générale dans des conditions de pluie douce, vous aurez du mal à surmonter tout ce qui dépasse 5000 mm de tête hydrostatique (HH). Là où les choses deviennent délicates, c'est dans de très mauvaises conditions, ou si quelque chose commence à forcer l'eau à passer. Transporter des bagages dans un sac à dos ou un sac banane ? Vous aurez besoin d'une note plus élevée car le poids du sac peut faire entrer l'eau. Les vents violents peuvent également modifier les choses, car les gouttes de pluie à grande vitesse peuvent se frayer un chemin à travers des membranes moins importantes. La même chose serait également vraie si vous roulez très rapidement vers une goutte de pluie ou, aggravant les deux, roulez rapidement dans un vent de face et une pluie battante.

Le revers de la médaille est que, à mesure que les membranes deviennent plus imperméables, avec des pores plus petits, elles deviennent également moins respirantes.

La respirabilité est le revers de la médaille, et potentiellement plus importante pour rouler dans des conditions généralement humides. La respirabilité, comme mentionné précédemment, est la capacité d'une zone déterminée de tissu à laisser passer la vapeur d'eau au cours d'une période de 24 heures. Plus respirant, plus vous pouvez rouler dur avant de transpirer. Si vous courez chaud, vous aurez besoin d'une veste plus respirante, en termes simples.

La respirabilité est affectée par le statut DWR, mais aussi par les conditions extérieures. Comme il repose à la fois sur un différentiel de température et d'humidité pour fonctionner au mieux (la chaleur de votre corps force essentiellement la transpiration). Si vous êtes dans un endroit chaud et humide, la veste ne respirera pas aussi bien que dans un endroit froid et sec. Ils ne sont pas magiques.

L'astuce consiste à trouver une veste qui équilibre à la fois le bon niveau d'imperméabilité pour votre activité et le bon niveau de respirabilité. C'est ce qui rend le Shakedry maintenant en danger critique d'extinction si attrayant, car il est à la fois extrêmement imperméable et extrêmement respirant, ce qui signifie qu'il peut vous garder au sec dans une gamme de conditions et de niveaux d'activité. Cela signifie également que même si nous pouvons suggérer des vestes qui fonctionnent bien, elles sont très spécifiques au corps et à la condition, et aussi pourquoi pour les sorties de niveau course, de nombreux coureurs optent simplement pour une softshell.

Lors de l'achat d'une veste imperméable, il est facile de se demander "quelle est l'option la plus étanche que je puisse acheter pour un prix X ?". Je l'ai fait, j'ai vu beaucoup d'autres le faire, et il est naturel de supposer que plus imperméable = plus sec. Ce n'est malheureusement pas le cas. Si vous optez pour une veste de cyclisme Gore-Tex Pro et que vous l'utilisez dans des conditions autres que les plus extrêmes, vous serez probablement en sueur très rapidement. C'est pourquoi les vestes, en particulier lorsqu'elles sont fabriquées à partir de tissus à trois couches plus imperméables, ont également tendance à comporter de grandes ouvertures d'aération comme des fermetures à glissière qui peuvent être utilisées pour évacuer la chaleur lorsqu'elle n'est pas torrentielle.

En règle générale, vous voudrez quelque chose d'au moins 10 000 mm de colonne hydrostatique pour faire du vélo sous la pluie, mais vous ne voudriez pas porter un sac à dos ou rouler à grande vitesse dans un vent de face. Au-delà, c'est à vous de décider où se situent vos besoins, mais au-dessus de 20 000 mm et vous êtes en territoire « très étanche », en ce qui concerne le cyclisme.

Respirabilité, vous voulez certainement une note de plus de 10 000 pour tout ce qui va au-delà de la recherche. Étant donné qu'il existe plus de tissus imperméables qu'il n'est possible de secouer un bâton, il ne sert à rien de les énumérer tous. Étant donné que Gore est le plus déroutant et le plus recherché, il est logique de parcourir la gamme en termes généraux. Tous ont un indice d'étanchéité de plus de 28 000 mm :

Gore-Tex - 2 ou 3 couches, l'option de base. Pas aussi respirant que 'Pro' ou 'Active'

Gore-Tex Pro - L'option extrême. Hyper-imperméable, relativement respirant mais exagéré pour les applications cyclistes

Gore-Tex Paclite - Moins respirant que les autres, mais axé sur la compressibilité. Idéal pour une couche d'urgence plutôt qu'une utilisation régulière

Gore-Tex Active - C'est l'option à haut rendement, en termes généraux. Extrêmement respirant, mais pas aussi respirant que Shakedry. Nettement plus durable cependant

Gore-Tex Shakedry- Ultra imperméable, hyper respirant et extrêmement fragile.

De plus, j'espère que les informations ci-dessus vous ont donné un peu plus de contexte et vous permettent de faire le bon choix. La clé pour faire le meilleur achat, comme c'est presque toujours le cas, est d'être honnête avec le type de conduite que vous allez faire.

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Will a rejoint l'équipe de Cyclingnews en tant que rédacteur de critiques en 2022, après avoir écrit pour Cyclist, BikeRadar et Advntr. Il y a très peu de types de cyclisme qu'il n'a pas pratiqués, et il a une affection particulière pour les vélos plus anciens et les composants durables. La conduite sur route a été son premier amour, avant de passer à la course CX dans le Yorkshire. Il a fait des tournées sur un tandem vintage jusqu'à la pratique du gravier à pignon fixe et du VTT. Lorsqu'il n'est pas sur l'un de ses nombreux vélos, on le trouve généralement dans le garage en train de fabriquer ses propres cadres et composants en tant que constructeur de cadres à temps partiel, de restaurer de vieux vélos de montagne ou de promener son colley dans le Lake District.

Hauteur : 182 cm

Poids : 72Kg

Manèges : Custom Zetland Audax, Bowman Palace:R, Peugeot Grand Tourisme Tandem, 1988 Specialized Rockhopper, Stooge Mk4, Falcon Explorer Tracklocross

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